Barragán - Rodríguez, dueños de los 100 Kilómetros de Dolores

Orlando Barragán y Enrique “Quique” Rodríguez se quedaron ayer con la quinta edición de los “100 Kilómetros de Dolores”, la prueba especial que la Monomarca del Salado disputa desde 2005 y donde los pilotos titulares comparten el manejo de su auto con volantes invitados.
En la primera final, todo parecía indicar que el éxito se recostaría sobre el lado de Valerio Tenaglia, dueño de la pole y ganador contundente de esas primeras 18 vueltas. Contuvo a un Bruno Boccanera (con el auto de Adrián Díaz) que primero se le animó y luego se conformó, llegando tercero “Picha” Barrgán, mostrando que tenía auto para ir a pelear por los puestos de privilegio.
Para la segunda final, que cerraba el espectáculo dominical, hizo su aparición estelar la lluvia, que comenzó siendo tenue y fue ganando en intensidad. Algunos vehículos cambiaron los neumáticos slicks por los de lluvia, y así pudieron mantenerse en una pista realmente complicada.
El experimentado Javier Giuliano, al mando del auto de Tenaglia, largaba desde la primera posición, pero inexplicablemente se despistó enseguida. Allí apareció “Quique” Rodríguez para quedarse con la punta, seguido por Juan José Cassou, con el auto de Juan Brunengo. Este llegaría a la punta, pero con recargos por varios toques.
Mientras la lluvia continuaba y la carrera se hacía lenta, las autoridades decidieron acotar la final, y con el 75 por ciento de las vueltas totales cumplidas, la bandera a cuadros llegó en el giro 13, con el segundo puesto en la general para los castellenses Martín Etchegoyen – Gustavo Malgor (éste terminó segundo en la última final) y completando el podio los marplatenses Fabián Muñoz – Hernán Grotti
Clasificación final
Pos. Binomios Tiempo total
1º Orlando Barragán – Enrique Rodríguez 1h 07m 31s 452/1000
2º Martín Echegoyen – Gustavo Malgor a 11s 130/1000
3º Fabián Muñoz – Hernán Grotti a 16s 779/1000
4º Juan I. Atauri – Federico Prestamero a 17s 931/1000
5º Fernando Montenegro – Alejandro Spampinato a 20s 783/1000
6º Adrián Díaz – Bruno Boccanera a 20s 810/1000
7º Juan B. Brunengo – Juan J. Cassou a 27s 688/1000
8º Alfredo Rodríguez – Juan F. Rodríguez a 31s 870/1000
9º José L. Etchegaray – Damián Renzi a 34s 098/1000
10º Javier Rivera – Alejandro Rivera 01m 09s 530/1000

Victorias de Boccanera y Grotti
En la Monomarca 1100, que presentó 21 autos, el triunfo le correspondió al subcampeón de la categoría Bruno Boccanera, escoltado por Gastón Bianchi y Claudio Anzorena. Completaron los primeros diez lugares Nicolás Valencia, Alejandro Spampinato, José Otero, Diego Casais, Federico Prestamero, Juan Carlos Zabala y Lucas Barbaresi.
Tan sólo 10 autos trajo el TC 2000. Allí por primera vez en la historia ganó un VW Pointer, bajo la conducción de Hernán Grotti. Segundo terminó Sebastián Matos Rodríguez y tercero Juan Carlos Maffezzoli. Luego se ubicaron Fabián Tambascio, Miguel Aiello, Pedro Miraglia y Sergio Sala.

Marcelo Brosa ganó el Rally de Conesa

Si hay un piloto en Dolores que se le anima a todo, ése es Marcelo Brosa, que ayer en General Conesa se impuso en la tercera fecha del Rally Mar y Sierras, y que significó la primera edición del “Rally Pagos de Tordillo”, ante una muy buena concurrencia de público y una correcta organización que encabezó la Municipalidad.
El piloto dolorense, con amplia experiencia en competencias de pista y tierra, y con varias carreras de rally regional en su haber, tuvo un amplio margen sobre sus perseguidores y cumplió una tarea perfecta a lo largo de las 7 Pruebas Especiales, que comenzaron en una mañana lluviosa y culminaron con un tarde primaveral.
“Tuve un auto estupendo que me alquiló Gabriel López Mayo, que lamentablemente por cuestiones personales no pudo ser mi navegante hoy”, sintetizó el ganador a Radio Dolores, que llevó en la butaca derecha a Miguel “Molucho” Ortíz, otro al que le gustan esta clase de desafíos, y que no dudó ni un segundo en subirse al VW Gol número 16, que obviamente se quedó con la clase A6.
La competencia conesina se desarrolló con total normalidad, y aunque hubo algunos inconvenientes menores como la aparición de animales en los tramos de enlace y la invasión de algunos autos particulares en las PE finales, todo resultó un éxito que seguramente redundará en el regreso de esta divisional a estas tierras.
“Agradezco enormemente el trabajo que hizo todo el pueblo de Conesa por la carrera, desde los empleados municipales hasta los voluntarios que nos dieron una mano. Sin ellos, todo esto hubiera sido imposible desde lo organizativo”, sostuvo el intendente Héctor Olivera, feliz por una realización que además tuvo récord de inscriptos con 50 autos en la largada.
Los podios de cada clase
A6: 1º, Brosa – Ortíz (VW Gol); 2º, Peralta – Brochi (Fiat Uno) y 3º, Lupino – Galeano (Fiat Palio).
A7: 1º, Tieri – Márquez (Renault 18); 2º, Ducasse – Ducasse (Renault 18) y 3º, Tetaz – Tetaz (Renault 18).
N2: 1º, Isidro – Betes (Ford Ka); 2º, Bellido – Demare (Ford Ka) y 3º, Buide – Demare (Ford Ka).
N3: 1º, Paz – González (Peugeot 106); 2º, Zegbbi – Luna (Seat) y 3º, Ibarra – Rey (Seat).
ZM: 1º, Maistegui – Echeverría (VW Gol); 2º, Tetaz – Sica (Fiat Uno) y 3º, Elorz – Dujmovic (VW Senda).

Otra victoria de Santiago Mazzotti

Tremenda temporada la que viene teniendo el dolorense Santiago Mazzotti en el APAC B. Ayer volvió a ganar con mucha comodidad en Tandil, y se afirma en la punta del campeonato tras hacerse de su tercer triunfo consecutivo en cinco carreras disputadas hasta el momento
Y así como ayer se impuso con mucha comodidad en el circuito “La Cascada”, también manda en el campeonato, y se encamina a pelear por el título en la parte final del certamen cuando restan cuatro competencias.
El piloto dolorense del Chevrolet número 103, le había ganado en pista a Carlos Buduba, que luego fue excluido en la revisión técnica. En consecuencia el podio lo completaron Mauricio Finocchio y Carlos Besoy.

Presentan el Rally Pagos de Tordillo

El próximo sábado se presentará oficialmente la competencia denominada “1º Rally Mar y Sierras, Pagos de Tordillo", y en ese marco se brindará una exibición para la gente de General Conesa y todos aquellos que quieran ver un gran espectáculo deportivo automovilístico, a partir de las 14.
La presentación del lanzamiento estará a cargo del intendente municipal Héctor Olivera, quien estará acompañado por el presidente del Rally Mar y Sierras, Alejandro Flores; el subsecretario de Deportes, Jorge G. Martínez y el director de Cultura, Edgardo Díaz.
Este nuevo desafío es un paso más que se realiza desde la gestión municipal, con el fin de acercar a la comunidad eventos de mayor trascendencia.
El sábado 15 de agosto se realizará la presentación de los autos y la largada simbólica, y el domingo 16 a partir de las 9 se hará la largada del primer Prime. Hasta el momento hay 40 binomios inscriptos.

TC Mouras: Fede Laboritto 11º y Fernando 17º

Mientras Pedro Gentile (Chevrolet) se impuso por primera vez en la categoría, su compañero del JP Racing, Federico Laboritto (Ford), consumó una buena remontada y tras largar en la novena fila superó a siete autos para arribar 11º, en una posición que si bien no le sirve demasiado en función del campeonato, al menos retribuyó una paciente labor a lo largo de las 15 vueltas que tuvo ayer la final del TC Mouras en La Plata.
Gentile sostuvo un interesante mano a mano con Cristian Dentella, y más atrás culminó Emanuel Pérez Bravo, completando un podio íntegramente de Chevrolet. Dentella había marcado la pole el sábado, y Federico Laboritto había metido su Ford en la tercera colocación entre 33 vehículos, quedando a tan solo 0.367 del poleman.
Las cosas en la serie no le salieron bien al hombre de Dolores, que en la tercera serie sufrió un toque que le produjo un retraso, justo cuando venía peleando los puestos de privilegio. En cambio su hermano Fernando, que debutó en la estructura de Rodolfo Di Meglio con una Dodge que perteneciera al “Pingüino” Julio César Catalán Magni, fue 22º en la clasificación, 7º en la primera serie y 17º en la final.
Campeonato: 1º, Gastón Ferrante, 124 puntos; 2º, Federico Pérez, 106; 3º, Cristian Dentella, 103,50; 4º, Adrián González, 91,50; 5º, Emanuel Pérez Bravo: 89,50; 6º, César Fiorda, 77,50 y 7º, Federico Laboritto, 76.
Próxima fecha: 16 de agosto, en La Plata.

TC Mouras: Fede Laboritto fue 4º en La Plata

Un día volvió a los primeros planos, y aunque quizás no terminó con un podio como él hubiera deseado, el cuarto puesto conseguido ayer en La Plata no fue nada malo para Federico Laboritto, que pudo darse cuenta que el auto está otra vez, y que él está en condiciones de volver a pelear por el título en el TC Mouras.
Tras varios sinsabores seguidos, el piloto de Dolores encontró un auto que arrancó el fin de semana con todo, con excelentes parciales el viernes que se tradujeron en la pole del sábado y una cómoda victoria en la primera serie. Las fichas estaban puestas en la final, donde largaba con el prominente César Fiorda, otrora contrincante del automovilismo zonal del sudeste.
Fiorda partió desde la cuerda y Federico por afuera. El marplatense se cerró bien y se quedó con el puesto de vanguardia antes de llegar a la primera curva. Laboritto mantuvo su línea y por adentro se le coló Dentella. Estaba tercero y parecía perder rendimiento, porque también lo superaron Ferrante y Emiliano López.
Al llegar al tercer giro supera a López y vuelve a la pelea por el cuarto lugar, aunque a esa altura los dos primeros se habían escapado mucho y Ferrante estaba lejos. Ni siquiera el ingreso del auto de seguridad en la sexta vuelta lo ayudó. Desaparecieron las diferencias, pero en el relanzamiento todo fue igual. Se fueron Fiorda y Dentella, y más atrás Ferrante.
El auto estaba con ritmo sostenido, pero los dos de adelante eran imposibles. Lindo duelo hasta que en la vuelta 12 Dentella superó a Fiorda y marchó hacia la victoria. Ferrante, el puntero del campeonato, cuidaba muy bien lo suyo con ese valioso tercer puesto, y más atrás nuestro Federico Laboritto, que volvió a aparecer y decir presente cuando más lo necesitaba.
En tanto, su hermano Fernando debió abandonar. La próxima competencia de la divisional será el 26 de julio, en Olavarría.

Corre la MM del Salado

Este fin de semana en el Autódromo de nuestra ciudad, la Monomarca del Salado protagonizará la cuarta fecha del campeonato 2009. Estará acompañada por otras cuatro divisionales: la F-1 Mecánica Argentina, la Fórmula 5, Fiat 600 ATN y la Monomarca Fiat La Plata.

La actividad comenzará el sábado a las 10.30 con entrenamientos libres para las categorías visitantes y desde las 12 habrá entrenamientos oficiales y luego la clasificación de los Fiat 600 ATN y la Monomarca del Salado.

El domingo el cronogram arranca a las 10 con la clasificación de la F-1, la F-5 y la Monomarca Fiat La Plata, para luego cumplir con las series y las finales.

Santiago Mazzotti ganó en Lobería

Una nueva victoria de Santiago Mazzotti en el APAC B lo consolidó como cómodo líder del campeonato de la especialidad, en la competencia desarrollada el domingo en la ciudad de Lobería, donde el dolorense hilvanó su segundo triunfo consecutivo (se había impuesto en Coronel Vidal) en cuatro carreras desarrolladas hasta el momento.
Mazzotti (Chevrolet) impuso condiciones y ganó de punta a punta, haciendo una buena diferencia con Diego Stato y Andrés Junco, aunque este último fue recargado y perdió el tercer lugar a manos de Ramiro Pasty. La próxima cita del APAC será el 5 de julio, en Coronel Vidal.

TC Mouras: otro abandono de Fede Laboritto

Nada le sale a Federico Laboritto en el TC Mouras. Después de aquella contundente victoria en la segunda fecha en La Plata, parece no encontrar el rumbo y el domingo en el Autódromo de Nueve de Julio sumó una nueva frustración que lo alejan de las posibilidades de pelear por el campeonato, aunque queda todavía un largo tramo y puede recuperarse.
Volvió a abandonar en la competencia final, y sólo alcanzó a completar un giro, mientras que su hermano Fernando (Dodge) escaló desde el fondo de la grilla para arribar en un decoroso 18º lugar.
La competencia fue ganada por Gastón Ferrante (Ford), seguido por Pedro Gentile (Chevrolet), Federico Pérez (Ford), Emmanuel Pérez Bravo (Chevrolet) y Guillermo Di Giacinti (Ford). La próxima carrera será el 5 de julio en La Plata.

Desafío Mini - Abarth en el Autódromo

Con la organización de la Asociación Fiat Clásicos de Argentina, Alfa Romeo, Mini y Scudería Alfa Romeo, el próximo sábado en el Autódromo de nuestra ciudad se desarrollarán pruebas de endurance y habilidad conductiva, poniéndose en juego el trofeo por el VIII Gran Premio Scudería Concesionarios, el V Desafío Mini Abarth y el Trofeo Pre Centenario Alfa Romeo.
Este evento se viene repitiendo año a año en nuestra ciudad y en cada club de estos autos clásicos despierta un gran interés, tanto que para esta edición el cupo de inscripciones quedó cubierto con el tope de 50 vehículos. Para el sábado, además del espectáculo en pista Fiat montará una estructura publicitaria que incluye un stand de exposición de Fiat con el modelo Línea y el nuevo Fiat 500, además de un globo aerostático.
Cronograma
10:00 Inicio de las vueltas de práctica.
10:30 Inicio de las series de Endurance.
14:00 Inicio de la Habilidad Conductiva.
17:00 Lectura de resultados y entrega de premios.

La MM del Salado adopta el sistema Lisso

Ajustándose a los tiempos, la Monomarca del Salado introducirá a partir de la próxima competencia que se desarrollará en el Autódromo de Dolores el 21 de junio, el sistema Lisso o "banderillero electrónico", que hiciera su aparición en la temporada 2003 del automovilismo argentino en el TC 2000, y que presta un gran servicio en materia de seguridad.
El mecanismo que ha sido adoptado por gran parte de las categorías más importantes a nivel nacional, regional y zonal, es prácticamente un servicio técnico en pista. Mediante un sistema inalámbrico de comunicación permite instantáneamente hacer saber a los pilotos la aparición de una bandera roja en pista, el ingreso del auto de seguridad, además del semáforo de largada, peligro en pista, largada demorada y penalización en boxes.
El equipo transmisor es activado por el director de la carrera, quien posee un teclado alfanumérico con el cual se transmite tanto la zona de la pista con algún inconveniente como el número del auto penalizado en boxes. El alquiler del equipo costará $ 100 en la venidera competencia, y a partir de la segunda $ 75.

TC Mouras: Fede, 14º y Fernando, 17º

El fin de semana que asomaba como propicio para Federico Laboritto, no terminó como él pensaba, aunque de todas maneras no quedó demasiado relegado en la lucha por el campeonato porque los que pelean arriba tampoco sumaron mucho. Fueron resultados raros, porque por ejemplo ganó Claudio Kohler, quien en su segunda carrera dentro del TC Mouras ya se quedó con un triunfo.
Federico Laboritto había arrancado bien imponiéndose en la primera tanda de ensayos previos en el Autódromo de La Plata, pero el sábado en clasificación comenzaron los problemas. El menor de los hijos de “Johnny” se ubicó 36º y su hermano Fernando 29º. Fueron a las series y se ubicaron 8º y 9º, respectivamente, por lo que ayer estaban obligados a remarla desde atrás en la final.
La competencia prevista a 15 giros tuvo un protagonista excluyente que fue el propio Kohler, que hizo un monólogo de la final, aventajando por mucho a Federico Pérez, aunque éste en los últimos giros se le acercó demasiado. De todas maneras no le alcanzó. Lo de los dolorenses fue prolijo, escapándole a los muchos toques que hubo y manteniéndose en pista en pos de llegar: ambos cumplieron. Federico arribó 14º y Fernando 17º, luego de haber largado en las filas 24 y 25, respectivamente.
Por su parte, no fue bueno el debut del campeón de la Monomarca del Salado, Marcos Gasparri, en el TC Pista Mouras. El auto del marplatense que cuenta con la atención de Mario Sansio, sufrió la traba de la caja de velocidades en la partida y debió abandonar sin registrar paso.

La Copa Porsche en Dolores

En la tarde del último sábado una treintena de vehículos Porsche estuvieron en el Autódromo de nuestra ciudad, desarrollando la primera fecha de la Copa Porsche 2009. Giraron en el trazado dolorense desarrollando pruebas de habilidad conductiva y de velocidad.
Para los amantes de esta particular clase de eventos, el espectáculo fue alucinante por la variedad de modelos de la marca que se vieron en pista. Se vieron varios Carrera 4, Cayenne, Carrera GT, 911, y otros de hasta 500 hp de potencia.
Luego de las pruebas en pista, los pilotos y sus acompañantes junto con la gente de la empresa importadora de estas verdaderas joyas de la mecánica y tecnología, realizaron la entrega de premios y recordatorios en el salón que posee el Auto Moto Club dentro del predio del Autódromo.
Antes de retirarse, el titular de Porsche Argentina, el ex piloto Hugo Pulenta, resaltó la presentación del trazado local y los significativos avances que año tras año presenta la pista dolorense, como así también la hospitalidad y buen trato dispensada siempre por los miembros del AMCD y su personal.

Victoria de Mazzotti en el APAC B

El piloto dolorense Santiago Mazzotti se impuso ayer en Coronel Vidal, donde se desarrolló la tercera fecha del calendario 2009 del APAC. El hombre que tripula el Chevrolet número 108, se quedó así con su primera victoria del año, continuando con las buenas labores que ya había tenido el año pasado.
La competencia del APAC B tuvo siempre al de Dolores como principal protagonista, y empleó 20m 52s 879/1000 para recorrer las 15 vueltas, aventajando a Raúl Gómez por 959/1000 y 2s 124/1000 al tercero que fue Carlos Besoy.
En la Clase A se impuso Diego Castañino, seguido por Martín Zumárraga y Fabio Pedersen.

GANO SALDUA EN LA MM DEL SALADO

Todo un éxito resultó ayer el festival automovilístico que se realizó en nuestra ciudad. A la enorme cantidad de máquinas que presentó el TC Bonaerense, se sumó la victoria del conesino Albano Saldúa en la Monomarca del Salado, que quebró así la hegemonía que venía demostrando Juan Manuel Brunengo, vencedor en las dos primeras fechas del año.
En el inicio de la final, Fernando Montenegro –que había ganado la primera serie- lograba la punta, pero se rompió su auto y así Albano Saldúa –dueño de la segunda batería clasificatoria- pasó a ganar. En las primeras vueltas Juan Manuel Brunengo y Valerio Tenaglia (poleman el sábado) tenían la posibilidad de seguirlo, pero una falla en el menor de los Brunengo y un recargo a Tenaglia le allanaron el camino al de General Conesa, lugar donde se prepara íntegramente el auto.
El segundo lugar fue para el marplatense Fabián Muñoz, que corrió con un auto propiedad de Mario Sansio. La “Foca” de a poco fue sorteando posiciones hasta llegar a un meritorio segundo escalón del podio. Tercero terminó Pablo Ríos, que ya está encontrando un auto muy rendidor y al que todavía le falta trabajo, pero está en el camino indicado.
Detrás de Ríos, cuarto culminó el líder del campeonato Juan Manuel Brunengo, que penó con una falla desde mitad de carrera en adelante y no le permitió entrar en lucha con los punteros. Quinto arribó Valerio Tenaglia (en pista terminó segundo, pero sufrió un recargo de 10 segundos).
La carrera final tuvo un muy buen desarrollo y entregó a un nuevo ganador en el año, y la posibilidad de que seis autos entren en la pelea por las primeras posiciones, sin olvidarnos de los debutantes, que siguen eligiendo a la Monomarca del Salado como alternativa para comenzar la adaptación a un auto con techo.
Campeonato (extraoficial): Juan Manuel Brunengo, 63 puntos; Valerio Tenaglia, 51; Albano Saldúa, 44; Juan Bernardo Brunengo, 31; Fabián Muñoz, 28,50; Pablo Ríos, 21,50 y Orlando Barragán, 20,50.
Fuente: Prensa Autódromo de Dolores

Alejandro Levy, un hombre veloz

Imparable, insaciable, inagotable…y siguen muchos más adjetivos. Da la sensación que Alejandro Levy corre contra sí mismo, y que su rival más que nunca es el cronómetro y no sus rivales. De algo de ello se nutre el rally y este empresario de San Isidro devenido en piloto, la sabe lunga de manejar para superarse a cada rato y para no aburrirse de tanto ganar.
Ayer terminó de coronar una nueva victoria en Dolores, esa que comenzó a amasar el sábado cuando se quedó con todas las Pruebas Especiales del día y quedó con una diferencia de 26 segundos sobre Gonzalo Monarca, y con su hermano Carlos retrasado por una penalización de 2 minutos y medio.
El paso de todos los autos dos veces por los caminos el primer día, hacía prever difícil la apertura del camino para ayer. Con el primer puesto, le tocó a Alejandro Levy abrir la caravana, pero no se amilanó: en la primera PE del domingo exprimió el motor de su Mitusbishi Evo 9 y bajó casi 7 segundos lo hecho el sábado. Empezaba a mostrar las garras. Monarca no se quedaba atrás y se estampaba a 9 décimas.
Al paso de cada Prueba Especial, Alejandro Levy bajaba notoriamente lo hecho el sábado –seguramente con muchos retoques en la hoja de ruta-, y lo propio hacía Monarca, aunque siempre distanciado del piloto que conduce la máquina del Villagra Racing Team. Al cierre de la primera pasada, Levy le llevaba casi 31 segundos a Monarca y 1m 19s a un muy rendidor Longhi.
La victoria estaba prácticamente en el bolsillo del auto número 2, y en el arranque de la PE 10 evidenció que empezaba a cuidar todos los elementos, y encima Monarca se retrasaba notoriamente terminando quinto en el parcial. Se acrecentaban las esperanzas de Longhi, pero de atrás volvía a surgir Carlos Levy.
Llegaron a la PE 12 del Autódromo y estaba todo prácticamente cocinado, porque en el sector nadie iba a cometer equivocaciones seguramente. Monarca se quedó con el parcial haciendo un último esfuerzo, pero Alejandro Levy fue segundo y terminó de hilvanar un triunfo que desde el sábado estaba palpitando, siendo tercero el castellense Longhi y cuarto el lavallense Goicoechea, en gran tarea.
Matías González, idolatrado
Pero más allá del espectáculo único que brindan los autos de la N4, el público no paró de alentar y deleitarse con cada maniobra de Matías González, que a bordo de su VW Gol número 16 y con un color rojo furioso, no dejó jamás de acelerar y llevar el auto de la Clase A siempre al límite.
El piloto de Coronel Pringles fue sin dudas el más vivado de todo el fin de semana, librando una batalla interesante con Nicolás Díaz, que con otro Gol lo escoltó a 22 segundos y medio en la Clase A. Darío Gueli, con el único Peugeot 206, se quedó con la Clase N3 y un viejo Ford Fiesta festejó en la N2. Allí ganó el ushuaiense Sebastián Zubillaga, que se hizo 3 mil kilómetros y se llevó su primera victoria en la divisional.
Excelente labor de Pablo Battistessa
Pablo Battistessa volvió a demostrar que está para pelear de igual a iguel con cualquiera en la N1, y estuvo siempre a tiro del primer puesto que perdió en la general con el rendidor Ford K de Santiago Santillana, que llevó a ese auto por primera vez al triunfo.
El dolorense empezó la carrera mostrando que el tramo de Lomas de Salomón jamás le caería bien. Fue 9º en la PE 1 y quedó a 11,6 segundos de Víctor Soria. Enseguida se recuperó en La Rural y de cara a la PE 3 se ubicaba quinto a 4 segundos. Luego triunfó en el Autódromo, cerrando la primera vuelta con expectativas.
Ya en la segunda vuelta del sábado, ganó la PE 4 y fue tercero 3º en el Autódromo. Así cerraba el primer día de competencias en la tercera posición de la N1, a 3.3 segundos de Juan Fernández (VW Senda).
El día de ayer comenzó siendo cuarto en Lomas de Salomón, pero enseguida dio batalla ganando en La Rural y siendo tercero en el Autódromo. Estaba segundo, a 3.4 segundos del Ford K de Santiago Santillana, que punteaba.
Como todo el fin de semana se complicó en Lomas de Salomón, pero ganó en La Rural para quedar a 4.9 segundos de Santillana, diferencia que no pudo limar luego en el Autódromo. D todas maneras, lo suyo fue excelente y quedó más que conforme con el rendimiento que tuvo.
Por su parte, Enzo Lojo arribó 32º en la general y 11º en la N2 y el doctor Juan Allegroni fue 34º en la general y 8º en la N1. Debió abandonar Valerio Tenaglia, quien el sábado volcó y el domingo se reenganchó, y el doctor Javier Parodi no pudo ser de la partida debido a que su auto no pasó la revisión de seguridad.

IMAGENES DEL RALLY

Sabemos que con tu celular o tu cámara fuiste al Rally...que estuviste en medio del campo, en la Rural o el Autódromo. Bueno, ahora es tiempo de que compartamos tu foto. Enviala y la publicamos acá.

TC Mouras: Fede Laboritto terminó 13º

El piloto de Castelar Gastón Ferrante ganó de punta a punta en Olavarría la cuarta fecha del TC Mouras y el bautismo triunfal significó además la cima del torneo para el piloto de Ford. Segundo fue Masson y tercero llegó Kohler, en su debut.
Fue una mañana soñada para el Torito de Castelar, como lo llaman al pibe de 21 años en la intimidad. Es que Gastón Ferrante no sólo ganó de punta a punta en Olavarría sino que además trepó hasta el tope de las posiciones del certamen con 66,50 sobre el Falcon preparado por la dupla Fuentes - Durante.
"No lo puedo creer. Siento emociones fuertes y es fruto del trabajo de todo el equipo que me dio un auto bárbaro", señaló el piloto del Oeste del Gran Buenos Aires.
Segundo fue el local Daniel Masson, quien con su Dodge intentó llevarse la competencia pero llegó hasta la cola del Ford ganador, y tercero arribó el debutante Claudio Kohler con otro Ford.
El gran protagonista de la cuarta fecha de la categoría fue Emanuel Pérez Bravo ya que llevó a su Chevy al segundo lugar a puro sobrepaso pero se pasó en el frenaje de la Horquilla y se retrasó cuando venía segundo. Y luego en la desesperación hizo un trompo que lo relegó hasta el décimo puesto.
Cuarto arribó finalmente César Fiorda y más atrás se ubicaron Federico Pérez, Cristian Dentella, Nicolás Matta, Adrián González (ahora segundo en el campeonato), Nazareno López y el mencionado Pérez Bravo.
En tanto que 11° se ubicó Emiliano López, gran protagonista también con su Torino hasta las últimas vueltas, y 13° llegó Federico Laboritto, quien luego de sus actuaciones en La Plata perdió el rumbo de su Falcon.
La próxima fecha de la categoría será el 31 de mayo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y en la sexta fecha el TC Mouras visitará Nueve de Julio por primera vez en la temporada, el 14 de junio.
Prensa ACTC

Alejandro Levy, el correcaminos

PE 6 - Autódromo Municipal "Ciudad de Dolores"

SE LARGA EL RALLY DE DOLORES

Esta noche a las 20.30 se pone en marcha el Rally Federal de Dolores, tercera fecha del calendario 2009 de la categoría. Este es el listado de inscriptos (en negrita, los pilotos de Dolores y la zona):


1 Carlos Levy - Juan Levy N4 Mitsubishi
2 Alejandro Levy - Diego Levy N4 Mitsubishi
3 Gonzalo Monarca - Laureano Grigera N4 Mitsubishi
4 Luciano Goicochea - Antonio Solimo N4 Mitsubishi
5 Alejandro Pracht - Héctor Carretto N4-2 Mitsubishi
6 Carlos Murrone - Daniel Pérez N4-2 Mitsubishi
7 Adrián Santos - Darío Volpato N4 Mitsubishi
8 Federico Longhi - Jorge Gallardo N4 Mitsubishi
9 Lucas Gómez - Adrián Martínez N4-2 Mitsubishi
10 Sergio Benetti - Alberto González N4-2 Mitsubishi
11 Rodrigo Alenaz - Juan Krakoviak N4-2 Subaru
12 Federico Gómez - María Gómez N4-2 Mitsubishi
14 Nicolás Díaz - Marcelo Colombo A VW Gol
15 Rodrigo Disalvo - Juan Caselli A VW Gol
16 Matías González - Gastón González A VW Gol
17 Ezequiel Bandi - Sergio Rigo A VW Gol
18 Mauro Minetti – Mauricio Nondedeu A VW Gol
19 Marcos Benedetto – Natali Bertorello A VW Gol
20 Alberto Brosa – Luciano Muñoz A VW Gol
21 Jorge Cardielo – Raúl Barbieri A VW Gol
22 Darío Guelli - Roberto Bulacio N3 Peugeot
23 Santiago Solari – Carlos Benítez N3 Clio
24 Fernando Fourcade – Mariano Pissaco N3 Honda
25 Carlos Zegbi – Franco Scigliano N3 Seat
26 Fernando Paz – Pedro González N3 Peugeot
27 Eduardo Viglietti – “Lalo” Burgueño N3 Citroen
28 Hernán Ustarroz – Ernesto Scasio N3 Seat
29 Juan Rochaix – Adrián Dicarlo N2 Ford K
30 Fabián Bianco – Nicanor Bianco N2 Corsa
31 Víctor Morelli – Roxana Tyryk N2 Ford K
32 Luciano Bonomi – Andrés Pissaco N2 Ford K
33 Valentín Killamet – Claudio San Martino N2 Corsa
34 Diego Rodríguez – Mariano Varela N2 Ford K
35 Julio Cuello – Jorge Turri N2 Ford K
36 Andrés Manzo – Eloy Botta N2 Ford K
37 Franco Ricagno – Juan Viera N2 Peugeot
38 Sebastián Zubillaga – Sebastián Spinelli N2 Fiesta
39 Luzas González – Carlos González N2 Ford K
40 Jorge Giménez – Carlos Luna N2 Ford K
41 Cristian Castelo – Walter Maya N2 Clio
42 Pablo Battistessa – Eduardo Rollié N1 VW Gol
43 Víctor Soria – Oscar Mai N1 VW Gol
44 Carlos Martellini – Dante Tarchini N1 Senda
45 Miguel Stagnoli – Martín Spinelli N1 VW Gol
46 Juan Fernández – Alejandro Arregui N1 Senda
47 Angel Bacigaluppi – Dos Reis N1 Corsa
48 Ariel Defilippo – Daniel Defilippo N1 VW Gol
49 Abel Cepeda – Juan Blanes N1 Senda
50 David Isidro – María Betes N1 Ford K
51 Santiago Santillana – Jorge Santillana N1 Ford K
52 Gustavo Degorgue – Antonio Aliano N1 Corsa
53 Diego Marini – Sabrina Heredia N1 Corsa
54 Juan Allegroni – Emilia Allegroni N1 Gacel
55 Oscar Ovando – Mariano Abbene N1 Ford K
56 Enzo Lojo – Gloria Battistessa N2 Ford K
57 Roberto Isidro – Agustín Betes N1 Ford K
58 Pablo Collarte – Javier Corna N1 VW Gol
59 Javier Parodi – Nicolás Parodi N1 Gacel
60 Alejandro Vargas – N1 Ford K
61 Hugo Vitale – Martín Alfonso N1 Ford K
62 Valerio Tenaglia – Joaquín Silva N1 Corsa